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200多亿打水漂?戴森宣布放弃造车计划,但这钱却没白花

发布时间:2019-10-21 10:24:05 人气:2709

说到戴森,“黑色技术”和“爆炸”可能是最合适的标签之一。戴森的新产品每次发布,从造型到功能,都会给鸡冠君带来各种惊喜,虽然售价有点贵...

2017年,戴森突然宣布他将制造一辆汽车,并表示他将投资20亿英镑在2020年推出第一辆电动汽车。今年5月,戴森还透露了汽车的轮廓。正当所有人都觉得这件事已经解决,并期望该车能从生产线上售出,并在朋友中广受欢迎时,戴森的创始人詹姆斯·戴森爵士(Sir james dyson)突然向该公司发送了一封内部电子邮件,正式宣布取消跨境汽车建造计划...

钱不是花得少,而是很不情愿地放弃爱情

据路透社报道,詹姆斯·戴森(james dyson)在邮件中表示,放弃电动汽车业务的原因不是产品或团队的问题。相反,该产品在邮件中也被认为是一款非常好的汽车,完全符合戴森的设计理念,但戴森认为该产品在商业上不可行,无法从中获利。

此外,戴森还试图出售电动汽车项目,但没有遇到合适的买家“接管要约”,因此该产品的研发过程将暂停。

据英国《金融时报》报道,戴森在新兴技术领域投资了25亿英镑(约合218亿元人民币),其中电动汽车和电池各投资10亿英镑,电动汽车测试场地建设投资2亿英镑。然而,所有这些巨额投资现在已经成为过去。值得一提的是,戴森2018年的利润为11亿英镑,这意味着戴森已经在汽车制造方面投入了至少两年的收入。

制造汽车的梦想由来已久。

长期以来,詹姆斯·戴森一直痴迷于制造汽车,特别是在电池、电机、流体力学等领域的家用电器的生产过程中积累了足够的经验,在位居行业第一梯队之后,对于制造汽车又有了更大的把握。

虽然只是在2017年才宣布,但戴森早在2013年就已经开始从全球汽车行业招募大量的人才和专家,包括梅赛德斯-奔驰、宝马、阿斯顿·马丁和特斯拉等国际知名汽车公司的高管和工程师。2016年,戴森投入巨资建造了自己的锂电池工厂,该工厂不仅使用了自己的真空吸尘器等产品,还为电动汽车奠定了坚实的技术基础。

在2017年政府宣布之后,戴森在汽车制造问题上制造了越来越多的噪音,汽车业务部有523名员工。2018年,戴森为电动汽车建立了一个测试设施,并在电动汽车的转向和动力技术方面投入了大量资金。国内外网民也对该产品充满期待,带来了各种充满科幻味道的想象画面。

今年5月,戴森披露了电动汽车的专利图纸。根据图中汽车的外形,电动汽车采用mpv车型,整个车身由铝制成。这辆车长5米,轴距3.3米,高1.65米。有5个座位和7个座位。

同样在今年,戴森宣布他将在新加坡建立自己的汽车工厂。值得一提的是,这家英国公司直接将其总部迁至新加坡,并表示将于2020年完成工厂建设,并于2021年出售第一辆电动汽车。

虽然汽车很难制造,但也有电池技术。

然而,即使这笔钱花得如此之大,对电动汽车行业来说仍然是杯水车薪。此外,这只是最初在研发、建设等方面的投资支出,以后还会有更多的烧钱环节。此外,戴森在公告开始时表示,电动汽车不是为公众设计的,像他自己的真空吸尘器和其他在线红色产品一样盈利的机会很小。

此外,以特斯拉为代表的新兴汽车公司和传统汽车公司在电动汽车领域拥有相对完善的技术支持、市场规模和运营经验。对戴森来说,要喝到这份汤就更难了。从这些原因来看,戴森被“劝阻”是合理的。

然而,戴森没有解雇500多名员工,因为他放弃了电动汽车项目。他们将在家用电器部门找到其他职位,如吸尘器和风扇。

尽管电动汽车部门已经不存在,戴森在电子邮件中表示,这25亿美元并没有被浪费掉。相关技术将用于家用电器,并将继续研究电池、传感器、视觉系统、机器人和人工智能,特别是电池技术。戴森说这会给戴森带来深远的好处。

看起来这仍然是个好工作。

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