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吉利:造车全球化从一台照相机开始丨70周年特别策划

发布时间:2019-11-03 10:30:16 人气:4074

文怡豪邱慧

编辑Xi·丁

编者按:中华人民共和国将于2019年庆祝其70岁生日。回顾新中国成立70年,中国汽车工业也实现了质的飞跃。

在过去的70年里,中国的汽车年销量已经连续超过100万辆和1000万辆,直到它稳稳地成为世界上最大的汽车市场。在过去的70年里,中国的汽车产品从无到有变成了卓越。在过去的70年里,中国已经成为“世界500强”中汽车公司数量最多的国家。在过去的70年里,中国汽车工业逐渐开放,消费活跃,市场繁荣。

为了庆祝中华人民共和国成立70周年,1亿欧元汽车发布了一系列题为《新中国汽车工业70周年》的文章,回顾了中国汽车工业走向辉煌的重要节点。

中国的私营企业在荒野中崛起。

1986年,一支新的力量在一无所有的农村地区扎根。大批乡镇企业和农民企业家手里带着泥土的味道出现了。其中包括中国第一家私人汽车公司吉利汽车董事长李书福。

李书福是浙江台州人,他的职业生涯始于照相机。19岁时,他把他所有的财富120元都放在一台相机上,一年后他拥有了自己的照相馆。1986年11月,李书福跨界打造冰箱配件,甚至在成为小名人后开设了“北极花冰箱厂”,这也为吉利汽车奠定了资本基础。由于政策原因,李书福不得不暂停冰箱业务。他利用这个机会去深圳大学深造。

1994年,李书福对制造摩托车非常感兴趣。没有执照,他买了一个摩托车工厂,并合法地制造了一辆摩托车。反复的跨境“高赌注”使李书福一次又一次取得成功,也支持了他更大的野心。1997年,李书福正式宣布进入汽车制造行业。当时,他既没有造车经验,也没有造车资格,造一辆价值1亿元的车甚至被认为是无稽之谈。

至于外界的怀疑,李书福无法理解汽车是一辆两轮摩托车。他能造一辆摩托车。他为什么不能造一辆车?李书福享受着白手起家创办跨境企业的成就感。当时,“丰厚的利润是可以预料的,布局已经确定”的中国汽车工业激起了李书福的获胜欲望。没有经验,他雇佣了高薪技术人员。没有资格,他花钱买了它们。没有足够的资金,他在最便宜的汽车上画了一只猫和一只老虎,并以“制造中国最便宜的汽车”的战略在行业中确立了自己的地位。

1998年,吉利推出了第一辆汽车的生产线,但没有得到政府的批准,李书福的“豪情”就白白浪费了。直到2001年11月9日,即中国加入世贸组织的前一天,“吉利jl6360”出现在国家经贸委发布的第六批“汽车制造企业及产品公告”中。吉利汽车正式获得国家汽车产品“真品证书”。自此,李书福正式为民营企业开辟了汽车制造之路。一年后,吉利汽车进入中国十大汽车公司。2005年,吉利汽车在香港证券交易所上市,成为第一家在香港证券交易所上市的中国汽车制造商。

李书福的创业史是改革开放后民营企业发展史的缩影。大多数与新中国一起成长的私营企业家都是白手起家的。他们多次用自己的商业头脑和冒险家的勇气为中国的工业发展做出巨大努力。这是政策的红利,也是时代的机遇。

李书福的汽车制造雄心超越了中国市场。他想走向国际。吉利的发展史就是中国汽车公司海外扩张的历史。

国际化对李书福来说是一个全新的领域。他首先购买海外汽车资产,然后进行合并和扩张。这是他常用的方法,已经反复试验过了。2006年,吉利集团购买了英国锰青铜公司19.97%的股份,成为其最大股东。然后吉利将伦敦经典黑色出租车的制造商转移到中国,并联合成立上海英皇公司,在中国市场生产和销售这款经典出租车。这只是李书福的海外测试。

吉利和李书福真正出名的是收购沃尔沃。2010年,吉利控股全资拥有福特汽车公司的沃尔沃汽车,距离吉利获得汽车生产资格还不到9年。收购蛇象成为汽车史上最著名的案例之一,巩固了这家民营汽车制造企业的国际化道路,也使国际社会对中国汽车工业有了更深的了解。

与1978年进入中国汽车行业的外资相比,2001年正式进入中国汽车行业的吉利晚了23年,但他花了9年时间才完成对国际知名汽车公司的收购,这才真正反映了中国的速度。八年后,李书福再次向大型国际汽车公司伸出橄榄枝,这次目标是戴姆勒集团。2018年,吉利宣布收购戴姆勒9.69%的有表决权股份,成为其最大股东。

跨境“穷人和穷人”导致吉利形成了“买买买”的风格。然而,富有和任性并没有主导吉利的国际化。李书福意识到,要为中国自主品牌的国际化播下种子,必须运用技术和人才,让吉利在当地市场竞争中自由成长。2013年,吉利汽车在欧洲哥德堡成立研发中心,开发下一代中型汽车模块化架构和关键部件。如今,吉利在世界许多地方拥有五个主要的工程研发中心、五个主要的全球设计和建模中心以及制造工厂。从零到全球化,吉利已经花了22年时间。

吉利享受了改革开放的红利,但在优胜劣汰的市场竞争中仍面临许多挑战。在汽车工业新的四个现代化中,吉利率先推出了曹操的专用车。针对共享战略布局,吉利还推出新能源商用车品牌,进一步完善集团战略布局。为了摆脱之前的低价标签,吉利在2016年推出了柯灵品牌,聚焦高端市场。吉利的版图仍在扩大...

2018年,吉利控股的总销量为214万辆,同比增长18%。全年营业收入3285亿元,同比增长18%。净利润为203亿元,同比增长8%。税收388亿元,同比增长26%。吉利在2019年财富500强中排名第220位,这是吉利自2012年首次进入榜单以来的第八年。迄今为止,吉利已攀升255家,也是中国唯一的私人汽车公司。

目前,中国汽车市场正处于下行阶段。吉利2019年上半年的销量、收入和净利润同时下降。吉利自成立以来已经进行了第四次重大调整。全面提升系统能力,强化核心技术战略和全球布局,均衡开发轿车、suv、mpv等车型,提高平均售价,聚焦新能源和智能网络,打造具有竞争力的供应链系统。

然而,中国汽车产业的发展受到阻碍且持续时间长,仍然缺乏核心技术、强大的品牌份额和品牌溢价能力。这不仅是吉利自己的挑战,也是独立品牌的集体战斗。然而,吉利希望在这场战争中获胜。他对未来有很高的期望。李书福公开表示,2020年吉利汽车和连接器品牌的销量将超过200万辆,而沃尔沃和其他品牌的销量将达到100万辆,使其成为全球第十大汽车公司,销量达到300万辆。

中国汽车公司的旅程是群星之海。吉利是一艘破浪前进的船。在汽车行业的竞争中,这家全球私人汽车公司还有很长的路要走。

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